怎么知道继电器坏了

怎样查继电器是否损坏？

1.测继电器线圈电阻是否和标识的一致，防止线圈部分短路。2.漆包线颜色是否变色，看线圈是不是曾经发热过。3.继电器触点是否有黑的积炭现象，以前知道是不是触点烧坏过。4.测继电器吸合时，动触点和上下触点的电阻，一般小于0.5欧姆，高了的话大电流通过易发热烧毁触点。5.施加额定电压看继电器是否可靠吸合。

怎样确定小型继电器是否坏掉

展开全部1.电磁继电器的检测　　（1）检测触点电阻　　用万用表的电阻挡，测量常闭触点与动点电阻，其阻值应为0；而常开触点与动点的阻值为无穷大。由此可以区别出哪个是常闭触点，哪个是常开触点。用万用表的R×1挡测量常闭触点的电阻值，正常为0；将衔铁按下，此时常闭触点的阻值应为无穷大。若在没有按下衔铁时，测出常闭某一组触点有一定的阻值或无穷大，则说明该组触点已烧坏或氧化。　　（2）检测线圈电阻　　电磁式继电器线圈的阻值一般为25Ω～2kΩ。额定电压低的电磁继电器线圈的阻值较低，额定电压高的电磁继电器线圈的阻值较高。可用万用表R×10Ω挡测量继电器线圈的阻值，从而判断该线圈是否存在开路现象。若测得其阻值为无穷大，则线圈已断路损坏；若测得其阻值低于正常值很多，则线圈内部有短路故障。如果线圈有局部短路，则用此方法不易发现。　　（3）检测吸合电压和吸合电流　　检测继电器的吸合电压和吸合电流时可按图1所示接好稳压电源、电流表、电压表、继电器，电压表的量程可选在30V挡，电流表量程在100mA范围内便可

怎样确定点火继电器坏了最简单的方法

（一）起动机不转 1．故障现象与故障原因 起动时，起动机不转动，可能故障如下: (1)电源故障 蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。 (2)起动机故障 换向器与电刷接触不良

汽车继电器坏了怎么看出来？

(1)检查电源 按喇叭或开大灯，如果喇叭声音小或嘶哑，灯光比平时暗淡，说明电源有问题。(2)检查起动机 用起子将起动机电磁开关上连接蓄电池和电动机导电片的接线柱短接，如果起动机不转，则说明是电动机内部有故障，应拆检起动机。汽车继电器(3)检查电磁开关 用起子将电磁开关上连接起动继电器的接线柱与连接蓄电池的接线柱短接，若起动机不转，则说明起动机电磁开关有故障，应拆检电磁开关。(4)检查起动继电器 用起子将起动继电器上的“电池”和“起动机”两接线柱短接，若起动机转动，则说明起动继电器内部有故障。否则应再作下一步检查。(5)检查点火开关及线路 将起动继电器的“电池”与点火开关用导线直接相连，若起动机能正常运转，则说明故障在起动继电器至点火开关的线路中，可对其进行检修。

如何检测继电器的好坏

这个太简单了.用万用表lK档量线圈是否通..还要量触点的通断即可初步检查继电器好坏。

怎么测试继电器的好坏

最好给继电器接上线圈额定电流，如果能吸合说明基本上是好的，吸合的同时在用万表测量常开触头，此时常开触头都能导通，说明常开触头也正常，断开线圈电压，继电器如果有常闭触头，用万用表测量如果是导通的，说明这个交流器一切都正常了，否则有一个环节出了问题都是坏了。